Турбокомпрессоры серии К производятся в Чешской республике на заводе компании «CZ Strakonice» по лицензионному соглашению с компанией «Schwitzer», входящей в крупнейший в Европе немецкий концерн «BorgWarner Turbosystems». Соглашение предъявляет дополнительные жесткие требования к качеству производства турбин, которые соответствуют мировому стандарту ISO 9001.

Применимость чешских турбин ткр к27 охватывает большое количество моделей сельскохозяйственной техники, а также большинство машин дорожно-строительного назначения. Среди них распространенные модели тракторов ЮМЗ и МТЗ, грузовые автомобили и автобусы ЗИЛ, комбайны «Гомсельмаш» и «Россельмаш», а также автомобили КамАЗ и автобусы «Икарус». Одна из модификаций чешской турбины, модель ТКР К-27-61-10 устанавливается на трактора челябинского тракторного завода, а также на трактор Т-150. На указанных машинах установлен дизельный двигатель Д 260, на котором более эффективно работает турбокомпрессор К-27 вместо штатной модели турбонагнетателя ТКР-7.

Чешская турбина к27 довольно часто устанавливается взамен штатных нагнетателей дизельных агрегатов для повышения мощности двигателя и улучшения его экономических показателей. Кроме прироста крутящего момента и лошадиных сил, чешский нагнетатель может снизить расход топлива на 10% и более. В отдельных случаях, установка турбин чешского производства выполняется с целью соответствия экологическим нормам Евро-2.

Чтобы обеспечить надежную и долговечную работу турбокомпрессора К27, который в народе окрестили коротким именем «Чешка», необходимо уделить должное внимание требованиям к монтажу изделия. Для начала необходимо заранее сменить масло в двигателе с обязательной заменой масляного и воздушного фильтров. Одновременно с этим необходимо снять сапун с двигателя и полностью очистить его от нагара. Также очищаются и все сливные маслопроводы. Нужно убедиться, что на них нет вмятин, пережатий и других повреждений, которые могут затруднять движение масла. Ухудшение подачи масла в турбину может привести к «масляному голоданию» и выходу из строя турбокомпрессора вследствие сухого хода оси. При монтаже категорически запрещено использовать жидкие герметики, которые растворяются в горячем масле и могут вывести из строя подшипники турбокомпрессора. Перед первым стартом двигателя после установки нового нагнетателя, необходимо залить внутрь него 50-100 грамм масла, а после старта дать двигателю поработать 3-5 минут на холостом ходу. Только после этого можно постепенно повышать обороты и увеличивать нагрузку.

купить турбокомпрессор к 27, турбокомпрессор к27 цена, ткр к27 цена, купить ткр к27

У нас Вы всегда можете купить турбокомпрессор К 27. На турбокомпрессор  К 27 цена и качество вас приятно удивят,

ТКР К-27-61-10 является аналогом отечественной ТКР К-700