Прибор имеет шесть секций, подающие при помощи форсунок, в цилиндры требуемые порции топлива в точно определенные моменты времени. Устройство расположено между цилиндрами и получает вращение от шестерни распредвала.

Кулачковый вал имеет обороты, которые составляют всего 50% от частоты вращения коленвала двигателя. Так обеспечивается подача горючего во все цилиндры.

На корпусе ТНВД установлен топливоподкачивающий насос, который включая автоматическую муфту опережения впрыска топлива и регулятор оборотов коленчатого вала, образует один узел. Вал насоса с кулачками вращается с помощью конических роликоподшипников. На выходных концах вала установлены защитные самоподжимные сальники.

Перегородка по горизонтали делит корпус на верхний и нижний отсек. В нижней зоне вместе с кулачковым валом расположены толкатели, в верхней – плунжерные пары. Перегородка перфорирована 6-ю отверстиями и пазами для толкателей.

Плунжер и гильза в сопряжении образуют плунжерную пару с диаметром, равным 9 мм, и ходом 10 мм. Чтобы обеспечить большое давление, зазор в этой паре должен лежать в пределах двух микрон.